Troisième génération Toyota RAV4 conserve son caractère compact et relativement sportif, mais contrairement à ses prédécesseurs, ce modèle n’est pas proposé avec une carrosserie trois portes.
Sur une note positive, il est devenu beaucoup plus pratique que les versions précédentes, avec beaucoup d’espace pour les adultes à l’arrière et un coffre large et bien formé. Le seul problème est que l’accès à ce coffre se fait par la porte latérale, ce qui rend impossible le chargement ou le déchargement des bagages si une autre voiture est garée juste derrière.
Aperçu
Troisième génération Toyota RAV4 il est équipé d’un excellent moteur diesel et il est amusant à conduire, mais il n’est pas aussi sophistiqué que la concurrence.
- Salon spacieux
- Bon historique de fiabilité
- Bien équipé
- Moteur diesel économique
- Manipulation pointue
- Balade cool
- Assez bruyant
- Pièces intérieures en plastique dur
- Hayon latéral peu ergonomique
Le RAV4 était disponible avec deux moteurs : un essence de 2,0 litres et le plus populaire diesel D-4D de 2,2 litres. Initialement, le moteur diesel avait 134 ch, mais après 2009 a été amélioré à 147 ch et avait des émissions inférieures. Une version de 177 ch était également proposée.
Comme ses prédécesseurs, le RAV4 de troisième génération est un SUV plutôt agréable à conduire. Mais la conduite est assez raide sur les routes mal pavées, et le RAV4 est plus bruyant que ses rivaux comme le Honda CR-V et le Nissan X-Trail.
Coûts de possession
Quel type de Toyota RAV4 4×4 d’occasion vais-je obtenir pour mon budget ?
La valeur du RAV4 reste assez stable grâce à la réputation de fiabilité de Toyota et à la forte demande actuelle de SUV et de 4×4. Même les RAV4 les plus anciens de cette génération, qui ont aujourd’hui dix ans, peuvent encore coûter jusqu’à 3 500 € en bon état.
Les versions diesel de 147 ch les moins chères vous coûteront entre 4 700 et 5 800 €, et même si le modèle essence serait légèrement moins cher, ils ne le sont pas beaucoup moins cher en raison de la forte demande et de la rareté relative.
Dernier modèle 2012 une voiture haut de gamme (pouvant inclure une boîte de vitesses automatique et des sièges en cuir) peut encore coûter jusqu’à 17 400 €.
Dépenses de fonctionnement
Combien coûte l’utilisation d’un Toyota RAV4 4×4 ?
Pour obtenir les meilleurs coûts de fonctionnement possibles, il vaut la peine de choisir après 2009. Version D-CAT avec moteur diesel D-4D de 2,2 litres. Bien qu’il dispose de 13 ch supplémentaires, il est en réalité plus économique et émet moins de CO2.
Les émissions de CO2 de 154 g/km ne semblent peut-être pas très impressionnantes dans le contexte actuel, mais elles constituent tout de même une amélioration par rapport à la version précédente du même moteur (173 g/km) et devraient atteindre leur chiffre officiel de 5,9 L/100 km en conduite réelle.
Le modèle essence de 2,0 litres, en comparaison, consomme en moyenne 8,8 L/100 km et émet 202 g/km, même si ceux qui ont un faible kilométrage annuel et qui voyagent principalement en ville ne devraient pas l’exclure.
Nos recommandations
Quel Toyota RAV4 4×4 d’occasion dois-je acheter ?
Il est préférable de choisir des spécifications élevées XT5 un modèle qui a tout, de la climatisation et un rétroviseur à atténuation automatique aux capteurs de pluie et aux sièges avant chauffants.
Il existait une version à deux roues motrices du RAV4, mais elle n’était pas aussi populaire, donc la plupart des modèles que vous trouverez auront quatre roues motrices. C’est une bonne chose, car cela rend le RAV4 plus performant par mauvais temps, et bien qu’il s’agisse vraiment d’un « SUV souple », il peut affronter les tout-terrains légers.
Tous les modèles étaient équipés de série de jantes en alliage de 17 pouces, mais les jantes de 18 pouces étaient en option.
Nos Toyota RAV4 d’occasion préférés: 2.2 D-CAT D-4D XT5
Alternatives
Quelles alternatives dois-je envisager si j’envisage un Toyota RAV4 4×4 d’occasion ?
Le RAV4 de troisième génération est sorti au moment même où le marché des SUV était en plein essor, les concurrents ne manquent donc pas.
Honda a lancé son CR-V de troisième génération à peine un an plus tard, et même si le CR-V équivalent vous coûtera un peu plus cher, il s’agit d’une voiture plus grosse et plus sophistiquée.
Le Nissan X-Trail a également été remplacé par un modèle plus grand et plus sophistiqué à l’époque, qui est un concurrent très sérieux du RAV4 – agréable à conduire, spacieux et économique.
Le Freelander de Land Rover entrait alors dans sa deuxième génération de modèle, et c’est une voiture qui a éliminé bon nombre des problèmes de fiabilité qui affligeaient la génération précédente. C’est (sans doute) une voiture plus élégante et haut de gamme que le RAV4, mais plus chère à l’achat.
Enfin, il y a aussi la Subaru Forester, qui dans cette génération était encore plus une grande familiale qu’un VUS complet. Il est spacieux, confortable, très fiable et étonnamment performant en tout-terrain.
Résumé
Toyota RAV4 de troisième génération conserve une grande partie de la sportivité et de la polyvalence de ses prédécesseurs, mais offre une plus grande praticité et un intérieur plus spacieux. Bien qu’il ne soit pas aussi raffiné que certains de ses rivaux, son excellente réputation de fiabilité, son moteur diesel puissant et sa maniabilité précise en font un excellent choix pour ceux qui recherchent un SUV fiable et agréable à conduire.
Avis des personnes sur Toyota RAV4 2006 – 2012
Super, mais il y avait des problèmes
Aurimas, 2006 Toyota RAV4 4 portes VUS 4RM (3,5 L 6 cyl 5A)
Ma femme possède cette voiture depuis notre rencontre. C’est sa voiture quotidienne et aussi notre voiture de voyage. Dans l’ensemble, il roule très bien. Le moteur est puissant, beaucoup plus puissant que celui de ma Nissan Altima 2003 (avec le même format V6). La voiture se comporte en toute confiance et les freins sont puissants. Lors d’une utilisation sur route, les systèmes 4 roues motrices se sont bien comportés dans la neige et sur les routes. A l’intérieur, la qualité est moyenne, avec quelques imperfections mineures. Mais la fiabilité de la boîte de vitesses n’était tout simplement pas au rendez-vous. Quand je suis près de la voiture, elle fait un bruit bruyant au démarrage du moteur. Les voyants 4×4 s’allument de manière aléatoire indiquant un problème mais rien n’est trouvé. Récemment, le module VVT a explosé, provoquant d’importants dommages au moteur. Sois prudent!
120 000 miles et je ronronne toujours comme un chaton
aube, 2006 Toyota RAV4 4 portes VUS 4RM (2,4 L 4cyl 4A)
Je suis le troisième propriétaire d’un modèle de base RAV 06 4cyl 4WD qui avait 110 000 miles lorsque je l’ai acheté auprès d’un concessionnaire privé. Elle a été bien entretenue par les précédents propriétaires, le plus gros problème a été le remplacement du moteur d’essuie-glace arrière. J’ai bien pris soin d’elle depuis que je l’ai et elle ronronne comme un chaton et court comme un cheval de course. J’ai lu beaucoup de critiques négatives, mais ni moi ni les propriétaires précédents (sur la base des rapports de voiture et des dossiers d’entretien Toyota) n’avons vécu cela. Je suis très heureux que mon RAV4 de fabrication japonaise continue de fonctionner de manière fiable et j’ai hâte de pouvoir l’utiliser pendant de nombreuses années. Tout dépend des soins personnels et de l’entretien que vous lui apportez.
Un nouveau design n’est pas toujours meilleur
Cracher, 2006 Toyota RAV4 4 portes VUS 4RM (3,5 L 6 cyl 5A)
J’ai acheté un RAV4 2006 il y a 6 mois. Lors du choix, j’ai pensé que le nouveau design en faisait la meilleure option pour le prix. J’ai eu tort. Au début, nous l’avons vraiment aimé jusqu’à ce que l’odeur devienne vraiment mauvaise et que nous remarquions de l’eau dans la cabine. Avec le nouveau design, je sais qu’un défaut de conception dans l’évent (que Toyota nous a confirmé) permet à l’eau de pluie de pénétrer dans le plancher du côté passager avant. Nous l’avons amené plusieurs fois dans un atelier de réparation local et à chaque fois, ils l’ont réparé, mais le correctif ne fonctionne jamais. Nous allons essayer de le réparer à nouveau cette semaine. Je souhaite partager mon expérience afin que les autres soient conscients de la moisissure, de l’odeur et des taches sur le tapis.
VUS compact Toyota
Pierre, 2006 Toyota RAV4 Sport VUS 4 portes 4RM (2,4L 4cyl 4A)
Vérifiez que tous les rappels ont été effectués et qu’elle n’utilise pas trop d’huile, car si elle consomme plus d’un litre en 1 500 miles, Toyota le réparera si la voiture a moins de 150 000 km. kilomètres. Une autre chose est que si vous entendez un bruit de roue, il se peut que des roulements de roue soient nécessaires et vous voudrez les faire réparer car cela peut coûter cher.
Notes :
- Sécurité: ⭐⭐⭐⭐
- Technologies : ⭐⭐⭐⭐
- Conduite: ⭐⭐⭐
- Intérieur: ⭐⭐⭐⭐
- Confort: ⭐⭐⭐⭐
- Fiabilité: ⭐⭐⭐⭐⭐
- Valeur: ⭐⭐⭐⭐
Écart d’argent
Lina, 2006 Toyota RAV4 Limited VUS 4 portes (3,5L 6cyl 5A)
Avant d’acheter la voiture, je n’ai découvert que les bobines d’allumage du modèle 2006 étaient défectueuses. Les bobines brûlent continuellement. Les réparations coûtent très cher et les services n’aident pas. J’ai même contacté Toyota et ils m’ont dit que c’était mon problème et non le leur.
Notes :
- Sécurité: ⭐⭐⭐
- Technologies : ⭐
- Conduite: ⭐
- Intérieur: ⭐⭐⭐⭐⭐
- Confort: ⭐⭐⭐⭐
