Alfa Romeo est le roi incontesté des belles voitures, à l’exception de 1983. « Arnu », c’était absolument terrible. Si vous ne me croyez pas. Quoi qu’il en soit, à l’exception de l’Alfa Romeo susmentionnée, elle a l’air vraiment très bien. Et il semble que nous aurons bientôt la chance d’en avoir une autre, l’Alfa Romeo 4C.
La voiture est apparue comme concept au salon de Genève au début de l’année en rouge, puis elle avait l’air bien, et maintenant en argent à Francfort, elle est encore meilleure. Parallèlement au changement de couleur, Alfa a également annoncé que la 4C entrerait en production l’année prochaine, pour le plus grand plaisir des conducteurs soucieux de leur image. Alors regardons ceci d’abord, et je veux vraiment dire, regardez ça…. Jessica Alba ne ressemble-t-elle pas à un poisson. La voiture emprunte clairement au langage de conception de la plus grande 8C, mais parvient à paraître plus basse et plus utile grâce aux crêtes et aux plis angulaires qui s’étendent sur toute la longueur de la voiture. La large position arrière orientée vers l’avant est créée par les prises d’air nécessaires au placement du moteur central. Une disposition qui signifie également que l’arrière de la voiture est correctement arqué, au-dessus duquel les simples blocs de feux circulaires et les doubles sorties d’échappement espacées aussi loin que possible continuent de créer un profil large et bas. Le pare-brise et les vitres latérales pendent presque aux plis, mais ils parviennent à envelopper la voiture comme une visière sur un casque de moto assez précis.
J’ai brièvement mentionné la disposition du moteur central, mais ne prétendez pas que ce sera un rival Ferrari cracheur de feu, on ne sait pas qu’il y a un V6 là-dedans. Au lieu de cela, le concept dispose d’un quatre cylindres turbo de 1,7 litre plus modeste développant 200 ch, couplé à une transmission à double embrayage. La 4C bénéficiera également du commutateur du système DNA d’Alfa, qui règle la voiture différemment selon votre humeur, Confort, Sport ou vos préférences. Tout cela, combiné à un poids extrêmement léger de 850 kg, équivaut à un temps de 0 à 62 d’environ cinq secondes et une vitesse de pointe de plus de 150 mph. Le temps nous dira si Alfa intégrera un moteur plus gros dans la 4C, mais avec l’augmentation des réglementations européennes sur les émissions, cela semble peu probable. Nous sommes plus susceptibles de voir le moteur de 1,7 litre sous diverses formes, et peut-être même des essences turbo plus petites.
Entrée en production en 2012, la 4C d’Alfa Romeo apportera un coup de pouce bien nécessaire au secteur relativement raréfié du marché des petits coupés à moteur central (vous regarderez au-delà de la Mercedes SLK d’occasion). Cela pourrait aussi être une concurrence assez inquiétante pour la Peugeot RCZ et l’Audi, comparée à la TT, est désormais assez docile. J’ai également le soupçon sournois qu’un cabriolet assez beau pourrait également être envisagé s’il rencontre un succès auprès du public, ce que je pense que ce sera le cas.
