La plupart des conducteurs tentent de réduire les coûts d’entretien de leur voiture. Une voiture est un appareil complexe qui nécessite des connaissances dans de nombreux domaines. Néanmoins, de nombreux travaux peuvent être réalisés par vous-même sans nécessiter de connaissances approfondies. L’un de ces travaux consiste à remplacer la courroie d’alternateur ou la courroie d’accessoires. Ce travail ne peut pas être qualifié de simple, mais abordable. De plus, il permet d’examiner le compartiment moteur de la voiture.
Avant de commencer les travaux, vous devez vous assurer que la courroie du générateur doit être remplacée. Il existe deux options pour cela. La première est une inspection visuelle. Si la courroie présente des signes d’endommagement, elle doit être remplacée immédiatement sans réserve ni condition. La deuxième option consiste à remplacer la courroie lors de l’entretien programmé. Parallèlement, une inspection visuelle est effectuée et une décision est prise de remplacer la courroie ou de poursuivre son fonctionnement.
Il ne faut pas oublier que la courroie d’alternateur doit être inspectée visuellement moteur arrêté et de préférence avec la borne de la batterie retirée.
Lorsque vous décidez de remplacer la courroie, vous devez l’acheter. Vous devez acheter une ceinture de la même taille et du même type.
Procédure de remplacement de la courroie du générateur :
Tout d’abord, nous libérons de l’espace et donnons accès à la ceinture. Dans certains cas, il peut être nécessaire de retirer les protections de roue et d’aile, et dans certains cas, la protection du carter.
Relâchez ensuite la tension de la courroie. Pour ce faire, desserrez l’écrou du tendeur (boulon). En règle générale, le tendeur a une forme ronde, est réalisé sous la forme d’un rouleau et est déterminé par une inspection purement intuitive de la courroie. Le tendeur semble pousser la courroie.
Avant de retirer la courroie du générateur, vous devez tout inspecter soigneusement et vous rappeler, et mieux encore, dessiner (vous pouvez prendre une photo avec un téléphone portable) comment elle a été placée et à quels éléments elle s’accroche. Très souvent, une courroie entraîne plusieurs unités en même temps.
La ceinture est retirée. Maintenant, nous comparons les deux ceintures et nous assurons qu’elles sont identiques. Si tout vous convient, installez la nouvelle courroie à la place de l’ancienne, en répétant le modèle d’installation. Si vous faites une erreur, les conséquences peuvent être différentes. Cela peut être dû à des composants et des assemblages défectueux ou à des dommages au véhicule.
Le degré de tension de la courroie est régulé par un tendeur. En règle générale, la ceinture est considérée comme correctement installée si elle ne dépasse pas 1 à 1,5 cm.
Après avoir terminé l’installation et tendu la courroie, assurez-vous qu’il n’y a aucun corps étranger laissé dans le compartiment moteur.
Réinstallez tous les éléments désinstallés. Rebranchez la batterie si elle a été débranchée et vérifiez le travail effectué. Pour ce faire, vous devez démarrer le moteur et allumer l’ensemble du réseau électrique de bord. Si à charge maximale, la courroie ne siffle pas, il n’y a pas de bruit supplémentaire et l’éclairage ne s’estompe pas, alors la courroie est correctement tendue.
Deux recommandations peuvent être faites à titre de conseils supplémentaires. Si vous n’êtes pas sûr de vos capacités, n’acceptez pas un travail qui ne vous est pas familier. Si vous décidez de le faire, préparez-vous bien et n’oubliez pas le manuel du propriétaire de la voiture entretenue, qui doit préciser les spécificités de la conception de votre véhicule.
