La voiture n’est pas seulement endommagée par le froid intense, mais les températures élevées constituent également un véritable test de sa résistance. En été, la voiture nécessite une attention particulière, tout d’abord pour éviter de nombreuses pannes courantes.
Il ne faut pas oublier que l’intérieur de la voiture est l’un des premiers à être affecté par la chaleur s’il est exposé au soleil pendant 3 à 4 heures.
En conséquence, le plastique du tableau de bord peut ramollir et même se fissurer, et les appareils électriques peuvent tomber en panne. Il faut donc éviter le « solstice ». Il existe plusieurs façons : garer la voiture dans des endroits inaccessibles à la chaleur, assombrir les vitres, utiliser une housse de protection ou des rideaux sur les vitres, installer un écran réfléchissant sur le pare-brise.
La pratique a prouvé que l’utilisation d’au moins une des méthodes énumérées ou de plusieurs à la fois réduit considérablement les risques ci-dessus. Les rayons brûlants du soleil peuvent endommager non seulement les éléments intérieurs, mais aussi la peinture, qui brûle tout simplement à cause de la température élevée : il ne faut pas oublier de laver la moindre contamination. Si vous ne le faites pas, la peinture s’estompera de manière inégale et des taches apparaîtront sur la surface de la voiture qui attireront l’attention.
Ne laissez pas les changements de température pendant la conduite de la voiture. Par exemple, vous vous êtes affalé sur une chaise et, après avoir repris votre souffle à cause de la chaleur, vous avez décidé de vous rafraîchir en soufflant de l’air froid sur le pare-brise. Ne le fais pas ! Sinon, le contact entre le verre chaud et froid pourrait se fissurer. Faites tout selon ce schéma : refroidissez d’abord l’air de la cabine, et seulement après quelques minutes, allumez le climatiseur à pleine capacité.
Vous pouvez éviter de telles conséquences en réparant les microfissures ou en installant un nouveau pare-brise. Et deux autres conseils précieux. Il arrive que le radiateur de la voiture « bout ». Cela ne se produit pas tant à cause de la chaleur, mais plutôt parce que les éléments du radiateur sont obstrués par des débris. Après un départ en voyage, il est nécessaire de surveiller l’état du moteur, ou plutôt du système de refroidissement, sous peine de devoir procéder à une révision coûteuse.
Ne soyez pas paresseux pour emporter avec vous de l’eau distillée ou de l’antigel, que vous pourrez remplir si le liquide de refroidissement fuit en cours de route. Et prenez soin de vos freins. En été, ils sont particulièrement sensibles et ont tendance à se casser. Cela se produit généralement en raison d’une surchauffe des éléments de friction, ainsi que de l’ébullition du liquide de frein. N’oubliez pas que ces pannes sont généralement causées par la conduite sur des routes de montagne, où les accidents sont particulièrement nombreux.
Les spécialistes estiment que pour éviter de tels problèmes, vous devez utiliser des pièces importées de haute qualité et non bon marché. Afin de ne pas surchauffer les freins, il n’est pas nécessaire de débrayer, il faut utiliser le frein moteur. Assurez-vous de changer le liquide de frein tous les deux ans. Cela réduit le risque d’ébullition rapide.
