Il n’existe qu’une seule version du VW Tiguan aux États-Unis, et elle est différente de celle que nous avons en Europe. C’est la version étendue que nous avons également, mais ici elle s’appelle Tiguan Allspace.
Pourquoi deux versions de carrosserie d’une même voiture sont-elles vendues ? Eh bien, pourquoi pas ? Le SUV intermédiaire de Volkswagen est un véritable succès commercial. Il s’agit actuellement du troisième modèle Volkswagen le plus populaire au Royaume-Uni.
Prévisions de ventes
Le Tiguan Allspace devrait représenter un cinquième des ventes de Tiguan au Royaume-Uni, ce qui est suffisant pour qu’il mérite d’être ajouté à la gamme.
Pourquoi acheter un VW Tiguan Allspace ?
La principale raison est qu’il est plus grand. Vous avez le choix entre sept sièges, même si la troisième rangée ne convient pas vraiment aux personnes plus âgées que la maternelle.
En général, il y a plus d’espace à l’arrière de la voiture. Depuis le montant B à l’arrière, c’est une voiture différente du Tiguan ordinaire, avec un empattement étiré de 109 mm pour plus d’espace dans l’habitacle et le coffre.
En mode cinq places, l’espace pour les jambes aux places arrière augmente de 60 mm et le coffre passe de 615 litres à 760 litres. Lorsque vous passez en mode biplace, vous obtenez jusqu’à 1 920 litres de capacité, ce qui fait de l’Allspace une alternative intéressante à un véhicule tout-terrain.
Pour profiter de cette utilité supplémentaire, l’Allspace devrait être proposé dans des niveaux de finition plus élevés que le Tiguan standard. Les détails exacts n’ont pas été finalisés pour le marché britannique au moment de la publication – nous devrons attendre l’ouverture des carnets de commandes en 2017. en décembre – mais le SE Nav de base devrait être le plus populaire, avec un moteur diesel de 2,0 litres développant 148 ch, une boîte de vitesses manuelle à six rapports et le système de transmission intégrale 4Motion de VW.
Ces SUV sont-ils généralement suffisants en deux roues motrices ?
En principe, oui, mais VW estime que le niveau supplémentaire de luxe et l’attrait évident du style de vie par rapport au modèle standard signifient que davantage de clients voudront l’option de transmission intégrale supplémentaire. Ils peuvent même décider de conduire leur voiture hors route…
Si tel est le cas, une version plus extrême sera proposée selon leurs besoins. L’ensemble tout-terrain sera proposé comme le Tiguan ordinaire, avec des panneaux de protection supplémentaires pour le soubassement et un angle d’approche augmenté de sept degrés.
VW Tiguan 2017
À quel type d’équipement peut-on s’attendre sur la liste de prix Allspace ?
- Contrôle gestuel
- Écran de projection
- Le dernier système d’infodivertissement VW Discover Navigation Pro
- Affichage des instruments numériques
- La dernière technologie de sécurité et d’aide à la conduite de VW
Comment roule le Tiguan Allspace ?
Comme prévu, à peu près le même que le Tiguan standard.
Nous avons testé plusieurs moteurs diesel – tous deux équipés d’une boîte DSG à sept rapports – dont l’unité de 148 ch susmentionnée. C’est correct, bien qu’un peu bruyant (pas dans le bon sens) une fois garé. Le diesel de 237 ch est une proposition bien plus intéressante. La puissance supplémentaire lui permet de se sentir bien sur la route, et avec un prix plus élevé, nous nous attendons à ce que ce moteur soit plus populaire.
Même si nous n’avons pas eu l’occasion de tester les moteurs à essence, ils ne devraient représenter que 5 % des ventes, ce qui montre clairement que le « scandale du diesel » n’a pas encore eu d’impact majeur sur les acheteurs de la famille VW de taille moyenne. SUV de taille.
VW Tiguan Allspace
Les commandes sont également un peu plus intéressantes. L’empattement allongé a un effet positif sur les performances dans les virages à grande vitesse, notamment en permettant à la suspension adaptative de mettre plus de temps à se stabiliser lorsqu’elle rencontre des bosses en milieu de virage.
Il est difficile de remarquer d’autres différences dynamiques, mais ce n’est pas une mauvaise chose. Le Tiguan n’est peut-être pas aussi impressionnant que le Stelvio d’Alfa le souhaiterait, mais les efforts de VW garantissent un système sûr et fiable qui fonctionne tout simplement.
Verdict
Au total, les différences d’Allspace représentent plus que la somme de ses parties. Nous voyons un véritable marché pour ce modèle, mais pas seulement en version sept places : il ne fait pas particulièrement bien le travail. Jetez un œil au monospace Seat Alhambra de longue date pour voir comment bien faire les choses.
C’est plus intéressant en tant qu’icône pratique à cinq places ; de préférence dans un forfait tout-terrain.
Avis Volkswagen Tiguan – Avis clients
Meilleur rapport qualité-prix parmi les principaux modèles
Thomas R.2017 Volkswagen Tiguan S 4Motion 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 6A) 84 sur 88 personnes ont trouvé cet avis utile
Cette voiture est destinée à permettre à ma fille de se rendre à l’université et à la maison pour les vacances. Nous avons testé les Honda CRV, RAV4, Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander Sport et Kia Sportage. Nos critères de sélection étaient : une transmission intégrale, une bonne accélération, une position assise surélevée, des sièges chauffants et une économie de carburant décente. Chacune de ces voitures avait ses propres avantages et inconvénients. Finalement, nous avons choisi le Tiguan 2017 malgré son design désuet ; 2018 verra une mise à jour majeure. Au cours des deux mille premiers kilomètres, nous avons remarqué : transmission intégrale, garnitures en cuir haut de gamme, sièges chauffants, radio XM, Apple CarPlay, capteurs de pluie, accélération (turbo) et de nombreuses fonctionnalités de série sur le modèle de base. Inconvénients – Utilise du carburant super, l’économie de carburant n’est pas la meilleure et l’espace pour les bagages est limité (bien qu’assez bon avec les sièges rabattus).
Notes :
- Sécurité: ⭐⭐⭐⭐
- Technologies : ⭐⭐⭐⭐⭐
- Conduite: ⭐⭐⭐⭐⭐
- Intérieur: ⭐⭐⭐⭐
- Confort: ⭐⭐⭐⭐
- Fiabilité: ⭐⭐⭐⭐
- Valeur: ⭐⭐⭐⭐⭐
J’adore mon VW Tiguan Sport !
Richard, Volkswagen Tiguan Sport VUS 4 portes (2.0L 4cyl Turbo 6A) 2017
J’ai échangé ma VW Passat contre une VW Tiguan Sport 2017 en noir. J’ai choisi le modèle à traction avant parce que j’habite en Floride et que je suis très satisfait de la voiture. Mon trajet quotidien est de 33 miles et le Tiguan consomme en moyenne 21 à 22 mpg avec du carburant super. Même si je ne suis pas satisfait des besoins en carburant, les performances du moteur 2.0 TSI sont excellentes ! S’il y a un inconvénient, ce serait la qualité de roulement – elle peut être rigide sur des routes accidentées. Dans l’ensemble, je suis très satisfait de mon Tiguan et je prévois de l’avoir pendant de nombreuses années.
Notes :
- Sécurité: ⭐⭐⭐⭐
- Technologies : ⭐⭐⭐⭐⭐
- Conduite: ⭐⭐⭐⭐⭐
- Intérieur: ⭐⭐⭐⭐
- Confort: ⭐⭐⭐⭐
- Fiabilité: ⭐⭐⭐⭐⭐
Attendez Cowboy (Mise à jour)
Robert, Volkswagen Tiguan S VUS 4 portes (2.0L 4cyl Turbo 6A) 2017
Je suis très content de mon Tiguan. Il a l’air bien, dispose d’un excellent système audio et presque aucun bruit dans l’habitacle. La maniabilité est meilleure que celle de la plupart des voitures et ne ressemble pas à une voiture familiale. Si vous appuyez à fond sur la pédale, tenez bien. Et ce n’est que le modèle S. Les pneus installés en usine étaient de mauvaise qualité et crevaient facilement. Lorsque la batterie d’usine s’est affaiblie, il semblait que tout le système électrique était en panne, mais il ne s’agissait que de la batterie et elle était sous garantie. Les sièges chauffants sont excellents et ma petite épouse peut facilement régler le siège, tout comme moi (6’1″). Après 60 mille miles que la voiture vaut plus qu’il y a quelques années, lorsque j’ai écrit la première critique. en moyenne 26 mpg après un récent voyage.
Notes :
- Sécurité: ⭐⭐⭐⭐
- Technologies : ⭐⭐⭐⭐⭐
- Conduite: ⭐⭐⭐⭐⭐
- Intérieur: ⭐⭐⭐⭐⭐
- Confort: ⭐⭐⭐⭐⭐
- Fiabilité: ⭐⭐⭐⭐⭐
- Valeur: ⭐⭐⭐⭐⭐
Une voiture magnifique
épicéa,2017 Volkswagen Tiguan SEL 4Motion VUS 4 portes traction intégrale (2.0L 4cyl Turbo 6A)
J’ai adoré ma Jetta 2001 avec près de 190 000 milles. kilomètres, mais j’ai eu du mal à sortir du long chantier très vallonné quand il neigeait. J’ai décidé qu’il me fallait une voiture à traction intégrale, mais je ne voulais pas abandonner ma Jetta. Cette décision a été prise lorsque j’ai été embouti par l’arrière en février et que la Jetta a été perdue. Je voulais rester chez VW à cause de leur moteur turbo. J’ai trouvé un Tiguan SEL 2017 avec 6k dessus. kilomètres. En gros, une voiture neuve pour le prix d’une voiture d’occasion ! J’adore ce SUV, il est tellement mieux sur la route de gravier et j’attends avec impatience la neige. Le peu d’espace de chargement ne me dérange pas car cela n’a pas beaucoup d’importance, mais j’ai été agréablement surpris par l’espace sur la banquette arrière. J’adore les feux de virage, le pare-brise à détection de pluie, les phares automatiques et les sièges chauffants. La disposition des commandes est excellente et le turbo à injection de carburant est incroyable.
Notes :
- Sécurité: ⭐⭐⭐⭐⭐
- Technologies : ⭐⭐⭐⭐⭐
- Conduite: ⭐⭐⭐⭐⭐
- Intérieur: ⭐⭐⭐⭐⭐
- Confort: ⭐⭐⭐⭐⭐
- Fiabilité: ⭐⭐⭐⭐⭐
- Valeur: ⭐⭐⭐⭐⭐
Une bonne voiture avec de gros défauts
Lina,2017 Volkswagen Tiguan Édition Wolfsburg 4Motion VUS 4 portes traction intégrale (2,0 L 4cyl Turbo 6A)
C’est une bonne voiture ; belle apparence, bel intérieur, superbe toit ouvrant. La voiture n’est pas bonne en termes de consommation de carburant, le moteur est bruyant et il y a un retard moteur important qui peut être dangereux. Lorsque vous vous arrêtez à un panneau et commencez à tourner à gauche (généralement), la voiture freine et pédaler ne fait rien. Un jour, quelqu’un me frappera. Je l’ai amené à un centre de service et ils ne peuvent pas le réparer. Le technicien de service a la même voiture et a le même problème.
Notes :
- Sécurité: ⭐⭐⭐
- Technologies : ⭐⭐
- Conduite: ⭐⭐
- Intérieur: ⭐⭐⭐⭐
- Confort: ⭐⭐⭐⭐⭐
- Fiabilité: ⭐⭐⭐
