Ce n’est un secret pour personne : les compagnies aériennes font souvent faillite. Disons qu’American Airlines, Delta et United ont déposé leur bilan au même moment, mais qu’elles se sont toutes rétablies en fusionnant avec d’autres compagnies aériennes. Il existe une très longue liste de compagnies aériennes qui n’ont pas réussi à éviter la faillite. Les gens se demandent souvent pourquoi les services aériens sont si nécessaires partout dans le monde et ils sont confrontés à des faillites et à d’énormes pertes.
Les compagnies aériennes non rentables continuent de voler
La plupart des compagnies aériennes non rentables continuent de fonctionner malgré de lourdes pertes. En effet, diverses parties prenantes ne peuvent pas se permettre de les fermer. La fermeture d’une compagnie aérienne non rentable mettrait simplement des milliers de personnes au chômage et gênerait des centaines de milliers de voyageurs. Les créanciers des compagnies aériennes subissent des pertes se chiffrant en millions. On ne peut pas non plus fermer certaines entreprises parce qu’elles représentent simplement une fierté nationale et que personne ne veut la perdre.
La fermeture d’une compagnie aérienne prospère serait politiquement désagréable, c’est pourquoi les gouvernements fournissent souvent une aide financière pour maintenir les vols. Les compagnies aériennes en difficulté sont contraintes de s’en tenir à des prix serrés, et les acteurs plus forts du secteur sont alors affectés par un manque de pouvoir de fixation des prix.
Des coûts élevés
Les avions sont très chers et les compagnies aériennes doivent continuer à payer des loyers élevés ou à ne pas rembourser leurs prêts, quel que soit le rouge. Les gros avions commerciaux peuvent durer jusqu’à 30 ans. Les compagnies aériennes ont également besoin d’une main-d’œuvre importante pour gérer leurs opérations, ce qui entraîne des coûts de main-d’œuvre élevés qui s’ajoutent aux coûts fixes engagés chaque mois. Les prix du pétrole fluctuent constamment, créant une volatilité qui crée des défis importants. Alors que le prix du pétrole continue d’augmenter, il est clair que peu de compagnies aériennes peuvent surmonter cet énorme obstacle dû aux coûts élevés.
D’autres éléments peuvent stimuler la demande
Le secteur du transport aérien est particulièrement vulnérable aux facteurs externes tels que le terrorisme, l’instabilité politique et les catastrophes naturelles, qui affectent grandement les besoins des compagnies et des passagers eux-mêmes. Supposons qu’en 2010 En avril, les compagnies aériennes ont subi des pertes de plus de 2 milliards de dollars en raison de la fermeture de l’espace aérien européen causée par d’énormes nuages de cendres provenant d’une éruption volcanique en Islande.
Une réputation de service médiocre
Il y a souvent de longues files d’attente en raison des procédures de sécurité lors de l’enregistrement, des horaires peu pratiques, des sièges serrés et un service médiocre. Les listes de plaintes des voyageurs sont très longues. Il est très difficile pour les compagnies aériennes de fixer des prix plus élevés afin de fonctionner de manière rentable.
Les compagnies aériennes fournissent un service très important dont la plupart des gens ont besoin. Cependant, un flux de passagers non rentable, une structure de coûts gonflée et une réputation de service médiocre constituent les principaux obstacles à la rentabilité. Même si peu de compagnies aériennes low cost parviennent à gagner de l’argent, il existe très peu de compagnies aériennes rentables.
