L’idée de l’entretien, même une tâche relativement simple comme une vidange d’huile, peut sembler intimidante, voire impossible. Cependant, changer l’huile vous-même peut être plus pratique et moins cher que d’emmener votre voiture dans votre magasin de lubrification rapide local. Dans les courts clips vidéo ci-dessous, nous vous montrerons comment le faire correctement, en toute sécurité et à moindre coût. Vous pourriez même avoir du plaisir à travailler sur votre voiture, tout comme nous.
Si vous ne savez pas quelle huile vous devez utiliser ou à quelle fréquence vous devez la changer, consultez les spécifications techniques ou la section entretien de votre manuel du propriétaire. Dans ce guide vidéo en six étapes, nous vous montrerons une vidange d’huile standard – dans ce cas, une Acura TSX – mais le processus est presque identique que vous conduisiez une Hyundai, un Hummer ou autre.
Avant de commencer ce processus, consultez votre manuel du propriétaire (ou une source en ligne fiable) pour déterminer exactement la quantité d’huile qui devra être remplacée. Vous aurez également besoin d’un filtre à huile. Vous vous dirigerez donc vers un magasin de pièces automobiles ou un détaillant à grande surface pour obtenir ce dont vous avez besoin. Pendant que vous y êtes, vous voudrez vous procurer une clé pour filtre à huile et une clé pour bouchon de vidange d’huile de bonne taille si vous ne les avez pas déjà. Et vous aurez besoin de gants pour garder vos mains propres ; les gants médicaux en latex à l’ancienne fonctionnent très bien. Vous êtes maintenant prêt à partir. Pour changer votre huile, suivez ces étapes :
Étape 1 : Soulevez, ouvrez
Tout d’abord, vous devrez élever la voiture suffisamment haut pour pouvoir travailler en dessous. Que vous utilisiez un ascenseur, des rampes ou des chandelles, assurez-vous d’être totalement en sécurité. Ne travaillez jamais sous une voiture qui n’est soutenue que par un cric. Nous mettons notre véhicule d’essai sur un ascenseur Voiture et chauffeur Testez le garage pour que vous puissiez voir ce que nous faisons. La plupart des voitures modernes sont équipées d’un soubassement en plastique qui améliore l’aérodynamisme et protège les pièces importantes situées sous le moteur. Pour accéder au réservoir d’huile et au filtre à huile du TSX, le couvercle doit être retiré ; la plupart des plateaux inférieurs sont maintenus en place par un mélange de vis, de boulons ou de clips en plastique qui peuvent être décompressés avec de simples outils manuels. Assurez-vous de vérifier la zone pour les fuites d’huile avant la deuxième étape. Si vous en trouvez, pensez à faire vérifier la voiture par un mécanicien.
Étape 2 : Déconnectez-le, relâchez-le
Placez le récipient d’huile (un seau de cinq gallons, un carter d’huile (disponible dans un magasin de pièces automobiles), un réservoir d’huile ou tout autre grand récipient de liquide) de manière à ce que l’huile s’écoule dedans et ne gêne pas. au sol ou autrement faire des dégâts. N’oubliez pas qu’il y aura beaucoup d’huile : la plupart des voitures ont au moins un gallon dans le carter, et certaines en ont beaucoup plus. Retirez le bouchon de vidange en le desserrant (dans le sens inverse des aiguilles d’une montre) avec une clé adaptée et en le dévissant. Tenez le bouchon de vidange lors du retrait ; l’huile commencera à couler lorsque vous la retirerez du carter d’huile. Laissez le moteur se vidanger pendant cinq minutes ou jusqu’à ce que le débit d’huile ralentisse jusqu’à devenir un filet.
Étape 3 : Éteignez en utilisant l’ancien filtre
Localisez le filtre à huile. Il s’agit d’un composant cylindrique de la taille d’une balle de softball qui se visse sur le moteur (bien que certains moteurs aient un boîtier dans lequel vous insérez la cartouche filtrante). À l’aide de votre main ou d’une clé pour filtre à huile (vous aurez probablement besoin de cette dernière), desserrez le filtre à huile (tournez dans le sens inverse des aiguilles d’une montre) pour permettre à l’huile de s’écouler par le haut et de s’égoutter dans le bac. Attendez que le débit diminue et terminez de retirer le filtre. Avant d’installer le nouveau filtre, assurez-vous de vérifier que l’ancien joint du filtre à huile – le mince joint torique en caoutchouc – n’a pas été oublié. Ceci est particulièrement important ; Si l’ancien joint n’est pas retiré, le nouveau filtre ne fermera pas correctement, ce qui entraînera généralement une fuite d’huile neuve et fraîche dans le sol quelques minutes après le démarrage, provoquant une panne d’huile du moteur et provoquant un accident. Avant de changer le bouchon de vidange et le filtre à huile, il est conseillé de nettoyer toutes les surfaces recouvertes d’huile.
Étape 4 : Connectez le bouchon de vidange, allumez le filtre
Remplacez le bouchon de vidange et serrez-le jusqu’à ce qu’il soit bien ajusté, mais pas trop : un serrage excessif peut endommager le réservoir d’huile et le bouchon de vidange. Faites des efforts pour le serrer, mais pas toutes vos forces. Certains fabricants ont une spécification de couple que vous pouvez suivre avec une clé dynamométrique. Dans tous les cas, pas besoin essayez de retirer la tête du bouchon de vidange. Certains véhicules utilisent une rondelle derrière le bouchon de vidange qui doit être remplacée lorsque vous réinstallez le bouchon (consultez votre manuel du propriétaire pour voir si cette rondelle doit être remplacée). Ensuite, prenez le nouveau filtre à huile et appliquez une légère couche d’huile (du bout de votre doigt) autour du joint en caoutchouc au-dessus du filtre. Cela aidera à créer une bonne étanchéité lorsque vous serrerez le filtre. La même règle s’applique à l’installation du filtre : ne serrez pas trop, tournez-le plutôt jusqu’à ce qu’il soit « serré à la main », puis un peu plus pour le mettre en place.
Étape 5 : Remplissez-le d’huile
Après avoir remplacé le filtre à huile et le bouchon de vidange, réinstallez le bac inférieur et abaissez la voiture au sol. Ouvrez le capot et retirez le bouchon d’huile, sur lequel doit figurer le symbole du bidon d’huile. Ajoutez le volume d’huile spécifié par le constructeur dans le moteur à l’aide d’un entonnoir.
Étape 6 : Vérifiez le niveau d’huile, recherchez les fuites
Enfin, après avoir attendu quelques minutes que l’huile se dépose dans le bac, vérifiez le niveau d’huile avec la jauge. Le contrôle de l’huile est simple : retirez la jauge du tube, essuyez toute l’huile avec une serviette en papier, remettez la jauge en place, retirez la jauge et vérifiez que l’huile est au niveau maximum au bout de la jauge. . Enfin, démarrez le véhicule et laissez-le tourner au ralenti et se réchauffer ; vérifiez les fuites sous la voiture et autour du filtre à huile.
Félicitations! Vous avez changé votre huile et économisé beaucoup d’argent. N’est-ce pas génial ?
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Assistant rédacteur technique
Max Mortimer est un passionné d’automobile depuis toujours et passe ses journées à conduire Voiture et chauffeur’s données et processus de test et évaluation des véhicules. Dès l’âge de cinq ans, il a commencé à entraîner les muscles classiques des années 60 avec son père, ce qui est devenu sa propre passion pour la modification de voitures, notamment une Big Turbo SRT-4 Neon de 500 Whp et une WRX ’17 FBO Protuned. Il ne se passe pas un jour sans que Max ne pense à la voiture de ses rêves, la Viper GTS de cinquième génération. . . un jour
Source : caranddriver.com
