L’huile synthétique fait un travail incroyablement compliqué dans le moteur de votre voiture. Après être restée froide au fond du réservoir d’huile moteur, elle doit monter jusqu’à l’engrenage de soupape tout en haut, puis redescendre, et cela doit se produire presque instantanément lorsque vous démarrez le moteur. L’huile protège tout dans votre moteur : roulements, pistons, parois de cylindre et toute autre pièce qui bouge ou touche quelque chose qui fonctionne.
Ensuite, après le premier démarrage à froid, l’huile doit continuer à le protéger, quelle que soit la température et l’intensité du travail du moteur. Il doit le faire pendant des mois, voire des années, au cours d’une série de voyages courts, de longues croisières et (pour certains) de circuits occasionnels ou de fouets sinueux à deux voies. Vous comptez sur l’huile de votre voiture pour fonctionner parfaitement malgré le froid glacial des hivers du nord et la chaleur moite des étés du sud, tout en luttant contre la rouille, les polluants et les dépôts qui obstruent les canalisations.
Votre huile coule à flots, alors quand la changer ? Cela dépend, nous allons donc vous expliquer les faits concernant l’intervalle approprié de vidange d’huile synthétique.
L’huile synthétique fait-elle une différence ?
Les huiles moteur d’aujourd’hui ont évolué vers des mélanges hautement techniques de pétrole raffiné et d’additifs sophistiqués qui leur permettent de conserver leurs propriétés protectrices tout au long de ces mois, kilomètres et conditions défavorables. Certains conviennent à un usage modéré sur une durée raisonnable, tandis que d’autres conviennent à un usage plus intensif et plus long. Les huiles moteur les plus efficaces et les plus durables d’aujourd’hui sont synthétiques, ce qui signifie qu’elles sont généralement formulées et fabriquées à partir de composants pétroliers chimiquement modifiés (et de certaines autres substances).
Les synthétiques peuvent offrir de meilleures performances de démarrage et couler jusqu’à -40 degrés Fahrenheit, puis résister à des températures extrêmement élevées sans s’oxyder, s’épaissir ou noircir. Alors que les constructeurs automobiles utilisent de plus en plus d’huiles plus fines et à très faible viscosité (épaisseur) pour réduire la friction de fonctionnement et augmenter le rendement énergétique, les huiles synthétiques peuvent être conçues pour avoir une viscosité beaucoup plus faible tout en conservant leurs propriétés protectrices et lubrifiantes. Elles sont généralement deux à trois fois plus chères que les huiles conventionnelles, mais sont plus propres et plus robustes, ont de meilleures propriétés chimiques et mécaniques, notamment à des températures extrêmes, et peuvent conserver ces propriétés plus longtemps entre les changements.
Intervalle correct de vidange d’huile synthétique
Il y a beaucoup de bêtises sur le moment où changer l’huile synthétique. Si votre véhicule utilise des produits synthétiques (et la plupart le font de nos jours), le meilleur endroit pour trouver l’intervalle de vidange d’huile correct est dans votre manuel du propriétaire. Les intervalles de vidange d’huile synthétique recommandés par les fabricants varient considérablement. Pour les véhicules situés Voiture et chauffeur’Dans la flotte d’essais à long terme de la flotte d’essais à long terme, ces intervalles vont de 6 000 à 16 000 miles (et incluent presque toujours les changements de filtre à huile).
La plupart des véhicules modernes ont des intervalles de vidange d’huile compris entre 7 500 et 10 000 miles, ce qui est généralement un bon calendrier à utiliser si vous ne trouvez aucune information sur l’intervalle de vidange d’huile de votre véhicule. Les constructeurs recommandent également un ensemble spécifique d’intervalles de vidange d’huile synthétique pour les véhicules conduits dans des conditions difficiles, telles que la chaleur du désert de Mohave ou le froid de l’Alaska, ou pour les véhicules qui passent la plupart de leur temps sur des routes poussiéreuses. De nombreux véhicules récents disposent de systèmes de surveillance de la qualité de l’huile qui suivent les conditions de conduite telles que la durée du trajet, la température du moteur et d’autres paramètres du moteur. Les algorithmes de ces systèmes calculent quand changer l’huile et vous avertissent quand il est temps.
Si votre véhicule est plus ancien, vous voudrez peut-être envisager l’une des huiles synthétiques répertoriées comme huile « à kilométrage élevé ». Ces huiles contiennent une combinaison différente d’additifs qui peuvent être un peu mieux adaptées aux moteurs très usés et à kilométrage élevé. Cependant, il n’existe pas de règle absolue selon laquelle vous devez les mettre dans le carter de votre voiture. La clé est d’utiliser le même synthétique de viscosité SAE (du nom de l’organisme d’ingénierie SAE International) avec lequel l’usine a rempli votre voiture et de suivre l’intervalle de vidange d’huile correct. Cela permettra à votre voiture de fonctionner correctement et à votre moteur de durer plus longtemps.
Source : caranddriver.com
