1 : Chemin de fer Oslo-Bergen, Norvège
Vue de la ville de Finse en Norvège (Dreamstime)
Le chemin de fer Bergen-Oslo est peut-être la bataille la plus dure jamais livrée entre l’homme et la nature pour le transport en train. Ce lien entre la capitale norvégienne et sa deuxième ville sur la côte ouest doit traverser la Hardangervidda, froide, haute et isolée, la plus grande plaine érodée d’Europe, où des roches métamorphiques dures et non techniques sont vieilles d’environ 1,5 milliard d’années. Heureusement, le chemin de fer a trouvé un moyen de traverser ce plateau hostile, offrant ainsi aux amateurs de train la possibilité de voyager de la ville cosmopolite d’Oslo au magnifique fjord et à Bergen, bordé de montagnes, à travers certains des paysages les plus impressionnants de Norvège. Pour preuve : cherchez Finse (1 222 m), la station la plus haute de la ligne, la porte d’entrée de la calotte glaciaire du Hardangerjøkulen, où Scott et son équipage se sont entraînés avant leur expédition de 1912. Expédition au pôle Sud.
comment c’est Essayez ceci… Faites un détour depuis la voie ferrée principale à Myrdal et empruntez la ligne escarpée éclaboussée de cascades jusqu’au village de Flåm, au bord du fjord.
2 : Explorateur du Nord, Nouvelle-Zélande
Survol ferroviaire sur la principale liaison principale de l’Île du Nord (Dreamstime)
La construction de la ligne ferroviaire principale de l’Île du Nord, finalement achevée en 1908, n’a pas été facile, mais c’est ce qui la rend si impressionnante aujourd’hui. L’île du Nord de la Nouvelle-Zélande est un endroit instable ; les premiers ingénieurs ont dû négocier un plateau fissuré et des volcans actifs pour relier Auckland à Wellington. Aujourd’hui, les wagons panoramiques de la ligne, avec leurs grandes fenêtres, traversent des collines verdoyantes et des terres agricoles vallonnées semblables à Hobbiton, traversent des montagnes fumantes et des côtes rocheuses, et traversent des merveilles artificielles, depuis le viaduc de Makatote, haut de 79 m, juste en dessous du mont Ruapehu. , à la spirale Raurimu. , qui utilise deux tunnels, trois courbes en fer à cheval et un cercle complet pour affronter un terrain accidenté.
comment c’est Essayez ceci… Voyagez vers l’île du Sud à bord du TranzAlpine, qui relie Christchurch et Greymouth à travers les Alpes du Sud.
3 : Transmongolie, de la Russie à la Chine
Train transmongol (Dreamstime)
Traversée de la Sibérie au 17ème siècle. marchands transportant le thé de Chine vers les tasses de l’élite russe, le Trans-Mongol est peut-être le plus grand voyage en train de la planète. C’est épique, près d’une semaine de voyage non-stop entre Moscou et Pékin, traversant six fuseaux horaires et pénétrant des régions d’Asie auxquelles la plupart n’ont tout simplement pas accès.
L’infini de la Russie défile par la fenêtre – des villes majestueuses, des bouleaux et des plaines enneigées. Vient ensuite la Mongolie, parsemée de steppes et la capitale Oulan-Bator, avant d’entrer en Chine et de négocier la Grande Muraille pour rejoindre Pékin. Mais l’expérience à bord est indéniablement tout aussi excitante : profitez de socialiser avec vos compagnons de cabine éclectiques autour d’un thé chaud, de jeux de cartes et de vodka.
comment c’est Essayez ceci… Sautez du transmongol à Taishet et plus loin, de la ligne Baïkal-Amour, jusqu’à la côte est de la Russie.
4 : White Pass and Yukon Railway, Canada et États-Unis
Chemin de fer du White Pass et du Yukon (Dreamstime)
Quand en 1896 Lorsqu’un trio de prospecteurs ont découvert de l’or dans un affluent de la rivière Klondike, ils ont déclenché l’une des plus grandes ruées vers l’or au monde. Pour commencer, les tueurs à gages ont dû parcourir la dangereuse piste Chilkoot pour récupérer leur trésor. Cependant, en 1898-1900 un chemin de fer à voie étroite a été construit sur un terrain apparemment impossible pour rendre le voyage beaucoup plus facile. Le White Pass and Yukon Railroad nécessitait des tunnels, des viaducs, des pentes allant jusqu’à 3,9 % et des virages rocheux serrés ; il s’élève à près de 1000 m dans les 32 premiers kilomètres. Il emmène désormais les visiteurs le long de la rivière Skagway, se faufilant entre cascades, forêts épaisses et glaciers gémissants, traversant la frontière canado-américaine à White Pass et descendant jusqu’au lac Bennett, autrefois un village de tentes animé où les éclaireurs étaient formés. fait une pause après avoir survécu au Chilk Trail.
comment c’est Essayez ceci… La ligne canadienne Jasper-Prince Rupert met deux jours pour franchir les montagnes Rocheuses et traverser la nature sauvage de la Colombie-Britannique pour atteindre l’océan Pacifique dans la ville portuaire de Prince Rupert, une base idéale pour un voyage d’observation des baleines.
5 : Chemin de fer de Copper Canyon, Mexique
Chemin de fer de Copper Canyon (Dreamstime)
Les conquistadors espagnols, qui ont découvert de l’argent dans le Copper Canyon du nord du Mexique au XVIIe siècle, ont dû embaucher des mules et les Raramuri locaux pour transporter leur butin. Ils auraient adoré El Chepe, également connu sous le nom de Copper Canyon Railroad, qui relie la ville côtière de Topolobampo à la ville poussiéreuse de Chihuahua à travers ce réseau de ravins engloutis. Après presque 90 ans, la ligne fut finalement ouverte en 1961. Au cours de son voyage spectaculaire, El Chepe vous fait traverser 87 tunnels, 36 ponts et d’énormes virages en épingle à cheveux, s’élevant du niveau de la mer jusqu’à des vues à 2 400 m. .
comment c’est Essayez ceci… Traversez une autre gorge étonnante sur le chemin de fer Verde Canyon en Arizona. Cherchez les peupliers, les lynx roux, les pygargues à tête blanche et les ruines amérindiennes.
6: Cusco à Machu Picchu, Pérou
Train de Cuzco à Machu Picchu (Dreamstime)
Si vous n’avez pas le temps ou la permission de parcourir le chemin Inca classique jusqu’au Machu Picchu, c’est une excellente deuxième option. Le train (qui part de Poroy, juste à l’extérieur de Cusco) traverse les montagnes, passant devant des villages andins, la rage de la rivière Urubamba et la forteresse inca d’Ollantaytambo. Il se termine à la ville thermale d’Aguas Calientes, avec les ruines tourbillonnantes de Machu Picchu planant juste au-dessus. Roulez dans un style luxueux Belmond Hiram Bingham Nommé d’après l’explorateur, 1911. au nom du découvreur de la cité « perdue ». Ou optez simplement pour la classe Vistadome ou Expedition, moins chère, les vues sont tout aussi belles.
comment c’est Essayez ceci… Montez à bord du Belmond Andean Explorer, le premier bateau-lit de luxe d’Amérique du Sud, traversant les plaines de Cusco à Puno, sur les rives du lac Titicaca.
7 : Chemin de fer panoramique de Saint-Kitts, Saint-Kitts-et-Nevis
Chemin de fer de Saint-Kitts (Dreamstime)
Le train touristique à voie étroite de Saint-Kitts, le « Last West Indies Railway », rappelle l’époque où la principale industrie de cette île fertile des Caraïbes n’était pas le tourisme, mais le sucre. En 1775, lorsque l’île appartenait aux Britanniques, Saint-Kitts comptait 200 domaines cultivant « l’or blanc » ; Au début du XXe siècle, le Round Island Railway a été construit pour transporter la canne à sucre jusqu’à l’usine centrale. Lorsque l’industrie a décliné, la ligne a été rouverte pour permettre aux visiteurs de voir les rivages déferlants, les palmiers ondulants, les hauteurs émeraude s’élevant jusqu’à 1 156 m du mont Liamuigas et les vestiges en ruine d’anciennes plantations de canne à sucre. Actuellement, le train circule uniquement le long de la côte atlantique de Saint-Kitts, un bus complétant le trajet. Il y a un arrêt à la forteresse de Brimstone Hill, construite par les Britanniques pour protéger leur précieuse Sugar Island.
comment c’est Essayez ceci… Complétez le circuit, pour ainsi dire. Le projet St Kitts Rail to Trails transforme progressivement une section abandonnée du chemin de fer côtier des Caraïbes en un sentier pédestre et cyclable (www.facebook.com/heartofstkitts).
8 : California Zephyr, États-Unis
Gare de San Diego, Californie (Dreamstime)
La California Marshmallow n’est pas un train. C’est un rêve devenu réalité, une nation unie. Quand en 1869 l’achèvement du chemin de fer à travers les États-Unis et la réduction du temps de trajet d’un océan à l’autre ont permis à tous les pionniers de tenter leur chance dans le Far West. Et quel voyage Zephyr souffle encore depuis la ville venteuse de Chicago, traverse les plaines, maîtrise les montagnes Rocheuses et la Sierra Nevada pour se reposer à Emeryville (San Francisco), au bord de l’océan Pacifique. Prenez place dans la voiture-salon Sightseer et regardez le pays se dérouler.
comment c’est Essayez ceci… Prenez le Southwest Guide vers le sud, reliant Chicago et Los Angeles à travers les Grandes Plaines, les Rocheuses, Las Vegas, le Grand Canyon Country et le désert de Mojave.
9 : Wales Heart Line, Royaume-Uni
Vues côtières près de Llanelli, Pays de Galles (Dreamstime)
Bucolique et beau, c’est peut-être aujourd’hui, mais au Moyen Âge, les paysages traversés par ce chemin de fer étaient autrefois les régions frontalières de l’Angleterre et du Pays de Galles. En fait, à Knighton, il traverse le barrage d’Offa, un pilier en terre du VIIIe siècle construit par le roi mercien Offa pour garder les Gallois en admiration. Achevée en 1868, la ligne Heart of Wales célèbre cette année son 150e anniversaire, ce qui est une bonne excuse pour sauter à Swansea et voyager jusqu’à Shrewsbury, profitant de l’estuaire du Loughor, des collines du Carmarthenshire, du Pain de Sucre épineux et du Black Hills au fur et à mesure.
comment c’est Essayez ceci… Un favori éternel des lecteurs de Poudlard et des fans de Harry Potter, la West Highland Line en Écosse relie Glasgow à Mallaig en passant par Fort William, serpentant sous le Ben Nevis et balayant le magnifique viaduc de Glenfinnan.
10 : Réunion Express, Vietnam
Connecting Express passe par Hoi An (Dreamstime)
Le chemin de fer Nord-Sud, connu sous le nom de Trans-Indochine ou parfois de Reunion Express, a ouvert ses portes en 1936 pour relier les extrémités du Vietnam, allant de Hanoï au nord à Saigon au sud. La ligne a été endommagée et déconnectée par la guerre du Vietnam, mais miraculeusement, moins de deux ans après la capitulation du Sud-Vietnam et la réunification du pays, le voyage ferroviaire complet Saigon-Hanoï était à nouveau possible. Considéré comme un puissant symbole de solidarité, l’itinéraire a gagné le surnom : « Unification Express » ; Cela s’est avéré être une aubaine pour ce pays long et maigre, car c’est un moyen facile et pittoresque de voyager entre les points forts, avec de nombreux arrêts intéressants en cours de route. Depuis les sombres souvenirs de la guerre de Saigon, dirigez-vous vers la station balnéaire décontractée de Nha Trang, le charmant vieux port de Hoi An (via la gare ferroviaire de Danang) et l’ancienne capitale impériale de Hué, pour finir dans des rues animées et parfumées. Hanoï.
comment c’est Essayez ceci… Faites un voyage qui donne à réfléchir le long du tronçon restant du « chemin de fer de la mort » thaïlandais, de Kanchanaburi à Nam Tok via le pont sur la rivière Kwai.
11 : Marrakech Express, Maroc
Marrakech Express arrêté en gare (Dreamstime)
À la fin des années 1960, le Maroc est devenu la destination par excellence des types de contre-culture aux cheveux longs en quête d’exotisme non conventionnel. C’est le groupe de rock « Crosby », « Stills » et « Nash », qui en 1969 Le Marrakech Express a incité de nombreuses personnes à prendre le train pour se rendre dans la ville impériale millénaire. La meilleure façon d’aborder ce voyage est désormais de commencer par un ferry du sud de l’Espagne vers l’Afrique du Nord pour profiter pleinement de l’arrivée sur ce vaste nouveau continent. Vous pouvez ensuite monter à bord d’un train dans le labyrinthe de Tanger et plonger vers le sud à travers la capitale Rabat et l’art déco Casablanca pour atteindre la vieille médina magique de Marrakech.
comment c’est Essayez ceci… Voyagez le long du Nil en train du Caire à Assouan à travers les palmiers, les terres agricoles, les temples de Louxor et des milliers d’années d’histoire de l’Égypte ancienne.
12 : Chemin de fer de Konkan, Inde
Un train traverse le pont ferroviaire devant les chutes Dudhsagar (Dreamstime)
Le Konkan Railway, ouvert en 1998, relie la métropole de Mumbai et le port de Mangalore (Karnataka). C’est une prouesse d’ingénierie : plus de 2 000 ponts et environ 90 tunnels ont été nécessaires pour construire la route entre la mer d’Oman et les collines de Sahyadri. Il y a des rivières, des vallées, des montagnes, des manguiers, des cocotiers et des petits villages tout au long du chemin. Il relève également des Indes portugaises, qui régnaient sur certaines parties du sous-continent à partir de 1505. jusqu’en 1961, dans le coeur. Débarquez à la gare de Karmali et promenez-vous dans le vieux Goa, autrefois capitale d’une vice-royauté portugaise et aujourd’hui une ruine atmosphérique.
comment c’est Essayez ceci… Si la taille compte, optez pour le Vivek Express4 de l’Inde, 273 km d’Assam à Kanyakumari au Tamil Nadu, le plus long voyage en train du pays.
